Цены на самые востребованные виды автомобильного топливо в Таджикистане – бензин АИ-92 и сжиженный газ — достигли исторического максимума. Выясняли в чем причина такого роста цен и ожидать ли нам спад в этом году?
В Таджикистане наступил топливный кризис, и это не в первый раз, но такого скачка цен еще не было. На сегодня цена бензина АИ-92 – 10 сомони, АИ-95 – 10,50, сжиженный газ близится к 8 сомони. На большинстве АЗС его и вовсе нет.
Казахстан запретил экспорт топлива
Ситуация с сжиженным углеводородным газом (СУГ), который на 90% импортируется из Казахстана, уже ясна – власти Казахстана объявили о запрете экспорта этого топлива из страны до конца года. Поэтому ожидать появления казахстанского сжиженного газа на заправках Таджикистана уже не стоит.
За 7 месяцев 2021 года Таджикистан импортировал 263,3 тыс. тонн сжиженного газа по средней цене $500 за тонну. Однако, как сообщил в интервью Your.tj представитель одной из топливных компаний Таджикистана, оптовые цены начали стремительно расти в Казахстане с начала августа: 4 августа тонна газа стоила $615, 11 августа – $665, а 18 августа — $730. И это только отпускная цена завода без учета перевозки и растаможки.
«Если это топливо сейчас поставят в Таджикистан, то цена за тонну вырастет еще на $200. А в рознице газ будут продавать минимум за 9 сомони. Но импортировать газ из Казахстана мы не можем, так как там наложено жесткое эмбарго», — говорит он.
Власти Таджикистана рассматривают другой вариант – туркменское топливо. Соглашение о поставках ГСМ из этой страны было подписано недавно в ходе встречи президентов двух стран.
Однако, по словам представителя топливной компании, туркменское топливо выйдет еще дороже. До границы Таджикистана 1 тонна туркменского сжиженного газа поступит за $984, а процедурой растоможки сумма превысит $1000.
Небольшой объем сжиженного газа был в индикативном балансе между Таджикистаном и Россией. Это 50 тыс. тонн. В прошлом году Таджикистан импортировал из России лишь 12 тыс. тонн, то есть 24% от оговоренного объема. В этом же году на начало года таджикские компании, ссылаясь на более дешевый казахстанский газ, не выкупили даже прошлогоднего объема, и российская сторона передала его другим странам.
И чтобы получить хоть какой-то объем российского сжиженного газа в следующем году, таджикская сторона должна договариваться с российскими заводами уже сейчас.
Проблем с бензином нет
Сейчас потребность Таджикистана в сжиженном газе в месяц составляет 35-37 тыс. тонн, в бензине 20-22 тыс. тонн, в дизтопливе 25-27 тыс. тонн.
Если СУГ уже не импортирует, то проблем с бензином и дизельным топливом нет – поставщики закупают и ввозят эти виды топлива без проблем, дефицита тоже нет. Но цены продолжают расти. И представители топливных компаний это объясняют общемировыми трендами.
«Мировая экономика постепенно восстанавливается после пандемии и вслед за этим растет и спрос на сырье, в том числе на бензин. Бензин дорожает вслед за глобальными ценами на нефть», — объясняют поставщики.
Россия основной поставщик бензина и дизтоплива в Таджикистан, на ее долю приходится 90% всего объема поставок этих видов топлива в страну. Биржевые цены на бензин в России начали расти в начале лета, и это отразилось на ценах топлива, поставляемого в Таджикистан.
Экономист Рахим Джураев уверен, что снижения цен на топливо не стоит ожидать до конца этого года.
«Снижение цен скорее всего не будет. После пандемии и ажиотажного спроса на всё, цена выросли почти вдвое. Сжиженный газ будет дорожать, не исключаю, что и бензин в Таджикистане подорожает — до 1,5 долларов за литр. Может будет небольшая стагнация цен, но уменьшения точно не будет», — сказал экономист в интервью Your.tj.
Кроме мировых трендов, влияющих на ценообразование импортируемого топлива в Таджикистан, в повышении цен играет большую роль и внутренняя ситуация. В Таджикистане, по мнению экономиста, рынок ГСМ монополизирован, а при таком раскладе цены будут расти больше чем в других странах региона.