Таджикистанцы стали больше брать в кредит. Рассказываем, с чем это связано
И почему от этого хорошо только банкам, а не экономике в целом.
инфографика
-
-
Когда 300 км до больницы. Во время пандемии больные туберкулезом оказались в еще худшем положении
На Горный Бадахшан приходится больше всего случаев заражения туберкулезом.
-
30 лет независимости. С какими показателями Таджикистан отмечает юбилей?
Мы собрали некоторые показатели по стране за последние 30 лет, и неожиданно обнаружили, что территория нашей страны стала еще меньше за последние 4 года.
-
Чем хуже экономика, тем больше грантов. Почему власти Таджикистана стали получать помощи больше, а НПО – меньше
Редакция разбиралась сколько получают общественные организации грантов, а сколько власти, и почему рост донорской помощи - это плохой сигнал.
-
Граждане Таджикистана лидируют в получении российского гражданства среди стран Центральной Азии. За пять лет россиянами стали 204 тысячи таджикистанцев
За последние два года среди граждан стран Центральной Азии таджикистанцы стали лидерами по числу получения российского гражданства.
-
Энерголимит и самоизоляция. Как они сказались на рождаемости в Таджикистане?
Проверили, действительно ли есть правда в шутке о том, что энерголимит приводит к росту населения. Проанализировали статистику за 12 лет.
-
В мае 2020 года в Таджикистане в сутки умирали как минимум по два врача и по два преподавателя
Всего две эти важные сферы в 2020 году потеряли около 200 своих самых ярких представителей.
-
Почему Таджикистан и Узбекистан поддерживают трудовую миграцию? Объясняем с помощью данных
Таджикистан и Узбекистан являются странами-производителями дешевой рабочей силы. Вместо того, чтобы уменьшать рост трудовой миграции и обеспечивать своих граждан рабочими местами на родине, эти страны...
-
Индикатор благосостояния. За последние 10 лет мигранты перечислили в Таджикистан почти $30 млрд
Эксперты бьют тревогу: ситуация подрывает ранее достигнутые результаты в сокращении бедности.
-
Легко ли в Таджикистане быть водителем общественного транспорта?
Много ли зарабатывают, какие расходы есть, как терпят грубых пассажиров и почему транспорт всегда переполнен, спрашивали у водителей душанбинских маршруток и автобусов.
