20 июня в 18:37 в Таджикистане произошло историческое событие: с Душанбинского железнодорожного вокзала в Ташкент отправился пассажирский поезд. Впервые за 30 лет!
Автор Your.tj Комёри Рахмон рассказал о том, как прошла первая поездка по такому важному маршруту.
Чувство настоящего праздника
Расстояние между Душанбе и Ташкентом по железной дороге составляет 916 километров. С учетом остановок, а их по данному маршруту с десяток, поезд будет находиться в пути около 20 часов.
Поезд будет курсировать один раз в неделю, отправляясь из Душанбе каждый понедельник в 18:37 и прибывая в Ташкент во вторник в 13:43. Из Ташкента состав будет отправляться в 16:15 и прибывать обратно в Душанбе в среду в 11:37.
Стоимость билета до Ташкента начинается от 373 сомони, с учетом скидок, в зависимости от даты покупки. Поезд по Узбекистану идет через Сары-Ассия, Денау, Карши, Самарканд, Джизак, Гулистан.
20 июня, в 6 вечера я уже был на вокзале. Всех пассажиров, которым предстояло ехать в тот день по маршруту Душанбе-Ташкент, встречали торжественно: с цветами, под звуки национальных карнаев.
Признаться, давненько не испытывал такое непередаваемое чувство праздника: душа как будто пела!
На церемонии открытия маршрута министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим вспомнил таджикскую пословицу, которая гласит, что «любовь проявляется в глазах», то есть если все время видеть друг друга, появляется чувство дружбы и любви.
«И этот поезд — не просто транспортное средство, а посредник, мост для укрепления дружбы между таджикским и узбекским народами», — отметил министр в своей торжественной речи.
Когда мы тронулись в путь, прежде всего, приятно удивил внешний вид и убранство внутри вагонов. Все в поезде — постельное белье, полотенца, дорожки, матрацы, было совершенно новым. И в каждом вагоне (в совокупности их было 10) пассажиров ожидал сюрприз от администрации управления «Рохи охани Точикистон» — фрукты, сладости и напитки.
Вагоны, к слову, новые и автоматизированные. Внутри каждого — табло с информацией о времени и дате в настоящем времени, с меняющимся графиком, по которому следует маршрут, с указанием температуры воздуха в салоне.
Ветеран-проводник
Как только мы сели в поезд, я решил поближе познакомиться с первыми пассажирами этого исторического маршрута.
Моим собеседником стал 80-летний ветеран управления железной дороги Собирджон Абдурахимов. Он рассказывает, что начал работать в управлении железных дорог полвека назад, в 1971 году.
«Правда, раньше управление называлось Среднеазиатская железная дорога, и главный офис находился в Ташкенте. Потом, уже после развала СССР, все управления разделились по странам и наше управление стало называться «Рохи охани Точикистон». Я проработал здесь 36 лет!
Работал хорошо, самоотверженно, несколько раз получал грамоты и поощрения. Вначале я был проводником, потом перешел в ревизионный отдел и дослужился до начальника отдела», — рассказывает Собирджон-бобо.
Старика переполняет волнение, когда он говорит, что 30 лет рельсовая дорога из Душанбе в Ташкент была закрыта, и людям приходилось преодолевать большие трудности, чтобы добраться до нужного узбекского города.
«17 мая мне исполнилось 80 лет и вот, спустя 30 лет открылась дорога в Ташкент. Маршрут, по которому я ездил когда-то, будучи проводником. Все эти годы я ни разу не ездил больше в Узбекистан.
Я не мог упустить такое знаменательное событие и, несмотря на протесты родных, которые волнуются за мое здоровье, отправился в путь», — отмечает Собирджон-бобо.
Он рассказывает также и о том, как во время долгой трудовой деятельности сменил семь руководителей управления железной дороги, как участвовал в строительстве здания самого вокзала и как все свои воспоминания сейчас старается собрать в книге, которую пишет.
«Едем по грустному поводу, но мы рады…»
Каких только пассажиров я не встретил на этом маршруте. Например, в одном из купе познакомился с сестрами Раъно Мадаминовой и Малохат Эшонкуловой, которые сообщили, что они первыми приобрели билеты на поезд.
«Первыми покупателями билетов в кассе стали именно мы, — говорит Раъно-апа. — Тогда билет стоил 435 сомони на плацкартный вагон, хотя сейчас стоимость понизилась до 375 сомони. А купе стоит чуть больше 400 сомони.
Последний раз поездом я ездила в 2018 году в Москву. А когда ездила на поезде в Ташкент, даже не припомню. Сейчас в Узбекистан мы с сестрой едем по грустному поводу – в апреле умерла наша старшая сестра, и мы едем туда на фотиху (обряд поминок).
Конечно, то, что открыли такой маршрут – это просто здорово, сколько людей теперь смогут поехать туда и приехать к нам в страну. Пусть дружба между нашими народами будет нерушима».
По словам ее сестры, Малохат, на похороны в Ташкент она была вынуждена полететь самолетом.
«Раньше мы постоянно ездили в Ташкент на поезде. Конечно, самолетом добираешься быстрей, но для людей в возрасте – наземный способ намного комфортней. Сами понимаете, скачки артериального давления, проблемы с сердцем, уши может заложить», — говорит Малохат Эшонкулова, и добавляет: «Наземным транспортом удобней путешествовать, при условии, что цены будут приемлемыми».
По ее словам, даже если билеты стоят 375 сомони – это дорого для простых таджикистанцев, доход которых в среднем, составляет 1500 сомони.
«Когда в апреле я ездила на похороны сестры в Ташкент, билеты на поезд по внутреннему маршруту Ташкент-Узун, если перевести на нашу валюту, стоили на плацкарт в пределах 150 сомони. И это приемлемо для узбекистанцев.
Когда мы узнали, что между Таджикистаном и Узбекистаном будут курсировать поезда, то подумали, что возможно, билеты будут стоить в пределах 220-250 сомони, но оказалось, что они дороже вдвое», — считает Малохат Эшонкулова.
«Теперь буду чаще видеться с внуками»
Еще одна пассажирка, с которой мы познакомились в поезде, оказалась гражданкой Узбекистана. Замира Хамрокулова живет в Ташкенте и каждые полгода ездит в Таджикистан навестить дочь и внуков, которые живут в Дангаринском районе.
«У меня пять сыновей и единственная дочь, которая волею судьбы, вышла замуж так далеко — в Таджикистан, — рассказывает Замира-апа. — Мой будущий зять учился тогда в Ташкенте, где они познакомились и полюбили друг друга.
Зять работает фармацевтом, а дочь – медсестрой. С 2003 года она не была на родине. Поэтому я очень скучаю по дочери и внукам и каждые 6 месяцев наземным или воздушным путем приезжаю их навестить.
Раньше я очень мучилась при переходе границы, много допрашивали, куда мол, еду и зачем, хорошо, что дружественные отношения между нашими странами наладились.
Этот рейс для меня оказался спасительным, так как 20 июня как раз у меня заканчивается виза, и я должна была покинуть Таджикистан», — признается женщина.
Когда страх прошлого остался
Еще один пассажир поезда, который отказался называть свое имя, вспомнил, с какими трудностями он сталкивался в течение многих лет при пересечении таджикско-узбекской государственной границы, даже если это был транзитный поезд в Россию.
«Это был просто ужас: когда мы оказывались на узбекской территории, пограничники очень тщательно проверяли вагоны, поэтому работники поезда поднимали всех со скамеек и выворачивали шурупы, а после проверки занимались демонтажом.
Однажды я был свидетелем, как в 40-градусную жару, когда крыша вагона буквально плавилась от палящего солнца, нам пришлось 2 часа стоять на ногах, пока пограничники нас проверяли и стоило кому-то просто выразить недовольство, как его могли снять с поезда.
Я счастлив, что ситуация изменилась в лучшую сторону, но… Вы читали книгу «Любовь и жизнь» Джека Лондона? Я чувствую себя сейчас так же, как и главный герой. Кошмар тот давно позади, но страх прошлого до сих пор остался».
Крепкие объятия в Пахтаабаде
На станции Пахтаабад, которая является последней остановкой на таджикской территории и поезд здесь останавливается на несколько минут, мы стали свидетелями интересного случая.
Норбиби Азарова, 73-летняя жительница села Свердловский города Турсунзаде, случайно узнав, что открылся маршрут Душанбе-Ташкент, прибежала на станцию, чтобы лично удостовериться.
Бабушка на радостях всех обнимала и целовала. Первой на ее пути встретилась проводница.
«Я пришла узнать, правда ли это или люди обманули меня. Оказалось, правдой. У меня две дочери и сестры проживают в Ташкенте… Мой сын тоже работает на тепловозе… Дружба — это хорошо, пусть всегда будет мир между нашими странами…, — от волнения глаза Норбиби Азаровой наполнились слезами, и она говорила отрывками, но из ее разговора мы поняли, что она очень счастлива сегодня.
«Давай, сынок, и тебя расцелую», — сказала бабушка, крепко обняла меня и поцеловала. На мгновение я вспомнил свою покойную мать и у меня в глазах тоже появились слезы.
«Я снова стала проводницей»
«20 лет я работала на поезде проводницей, но когда наступила пандемия и железнодорожное сообщение отменили, я осталась без работы.
Так как первоначальное мое образование медицинское, я устроилась старшей медсестрой в больницу. Но любовь к моей работе на поезде все равно теплилась где-то глубоко внутри.
Я очень счастлива, что снова могу заниматься любимой работой, путешествовать и обслуживать пассажиров», — делится своими мыслями моя следующая собеседница, проводница Майсара Джураева.
Вторник, 21 июня. Мы уже на подходе к Ташкенту. Время близится к обеду. На ташкентском вокзале нас тоже встречают под звуки карная. Отношение таможенной, пограничной и других служб Узбекистана, которые пришли встретить наш поезд, просто восхитительное.
Все очень доброжелательны и учтивы. Но как встретить «Караван дружбы», как уже нарекли наш поезд, без традиционного узбекского гостеприимства?
Было очень приятно, когда мы узнали, что лучшие ташкентские повара приготовили и угостили пловом всех 200 пассажиров нашего поезда.
«Таджики — наши братья, разве можно спрашивать о деньгах в такой знаменательный день?» — говорит Рахимджон, один из поваров, когда я стал искать бумажник и намеревался заплатить за вкусный плов.
Затем нас ждала и официальная часть, где с приветственными словами выступили замминистра транспорта Узбекистана Абдусамад Муминов и посол Таджикистана в Узбекистане Абдуджаббор Рахмонзода.
Они говорили о перспективах сотрудничества, укреплении взаимоотношений между нашими странами и инициативе наших президентов. После этого, нас отвезли в парк «Новый Узбекистан», где мы могли в течение двух часов прогуляться и отдохнуть на свежем воздухе.
Поезд по обратному маршруту двинулся в путь ровно в 16 часов по местному времени. Позади остались уже знакомые нам города и железнодорожные станции, которые мы встретили на нашем пути. На следующий день, 22 июня, в 11 утра мы приехали обратно, домой. Встречай нас, Таджикистан!
Напомним, договоренность о возобновлении пассажирского сообщения между Душанбе и Ташкентом была достигнута в ходе официального визита президента Таджикистана Эмомали Рахмона в Узбекистан в начале июня текущего года.
Отмечая важность возобновления железнодорожных перевозок, президент подчеркнул, что таджикско-узбекскую границу ежесуточно переходят около 20 тысяч человек и это очень значимая цифра.
