Билеты в Россию резко подорожали. Теперь дороже лететь не только туда, но и обратно

С началом летнего сезона жители Таджикистана столкнулись с резким ростом цен на авиабилеты в Россию. Если еще в мае билет из Душанбе в Москву можно было приобрести за 1200–1300 сомони, то сейчас цены на отдельных рейсах стартуют уже от 2600 сомони.

При этом нынешняя ситуация отличается от того, что пассажиры наблюдали в предыдущие годы.

Традиционно в период активной трудовой миграции и отпускного сезона билеты из Таджикистана в Россию дорожали из-за высокого спроса. Однако перелеты в обратном направлении — из России в Душанбе — зачастую становились дешевле. Сейчас же авиабилеты заметно выросли в цене в обе стороны, что делает поездки значительно более затратными как для трудовых мигрантов, так и для их семей.

Какие направления подорожали сильнее всего

Первыми еще в конце мая начали расти цены на рейсы Душанбе – Москва и Душанбе – Санкт-Петербург.

Если весной билет в Санкт-Петербург можно было купить примерно за 2,5 тысячи сомони, то сейчас средняя стоимость достигает уже 3,4 тысячи сомони.

К началу июня подорожание затронуло и другие популярные среди таджикистанцев направления.

Так, перелеты в Казань выросли в цене примерно на 8%, а в Самару сразу на 50%.

Через несколько дней подорожали рейсы в Новосибирск и Екатеринбург — на 16% и 45% соответственно.

Одни из самых заметных скачков зафиксированы на направлениях Душанбе – Красноярск и Душанбе – Челябинск. Стоимость билетов по этим маршрутам выросла на 56% и 31%.

На 10% подорожали и перелеты из Душанбе в Тюмень.

В результате по некоторым маршрутам пассажирам приходится платить на несколько сотен сомони больше, а в отдельных случаях разница с майскими ценами достигает тысячи сомони и более.

Обратные рейсы тоже стали дороже

Подорожание затронуло не только вылеты из Таджикистана.

Билеты из российских городов в Душанбе также выросли в цене, хотя и не так значительно.

Наиболее заметный рост зафиксирован на рейсах:

• Самара – Душанбе — на 20-30%;
• Казань – Душанбе — на 10-15%;
• Новосибирск – Душанбе — примерно на 30-40%.

Для многих семей это означает дополнительные расходы не только при поездке на заработки, но и при возвращении домой.

Проблема не только в сезонности

Официальных комментариев относительно причин резкого роста стоимости авиабилетов. Однако эксперты связывают ситуацию сразу с несколькими факторами.

Один из них — традиционный сезонный рост спроса. Летом увеличивается количество поездок трудовых мигрантов, студентов, туристов и людей, навещающих родственников.

Но только сезонностью нынешнее подорожание объяснить сложно.

Российские авиационные эксперты называют одной из главных причин резкое удорожание авиационного топлива.  Рост расходов уже привел к увеличению топливных сборов у многих российских авиаперевозчиков.

Чтобы не допустить дефицита топлива внутри страны, Россия с 1 июня ввела временный запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года.

В российском правительстве заявили, что мера направлена на стабилизацию внутреннего рынка. Как сообщают СМИ, после последних атак украинских дронов в России полностью или частично остановлена работа 13 нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), подсчитала «Новая газета Европа». Под ударом оказались мощности, на которые приходится около 40% переработки нефти в стране, а также до 41% бензина и до 44% дизельного топлива.

Помимо запрета на экспорт авиатоплива в российских регионах вводятся ограничения. По данным издания «Новая газета Европы», власти минимум 13 регионов официально ввели лимиты на отпуск топлива, а еще в восьми признали дефицит, очереди на АЗС или перебои с поставками.

Для Таджикистана этот фактор имеет особое значение. По данным профильных ведомств, более 80% импортируемых в республику нефтепродуктов, в том числе авиакеросина, поставляется именно из России.

Вторая причина, которую обозначают аналитики, это нехватка воздушных судов у российских авиакомпаний.

По данным российских аналитиков, авиапарк РФ продолжает сокращаться.  Авиапарк России сократился — по некоторым данным, на 23 борта. Ограниченность авиапарка напрямую влияет на цены: когда предложение падает, а спрос остается стабильным или растет, стоимость билетов неизбежно ползет вверх.

«Рынок уже входит в 2026 год с дорогим керосином и дефицитом бортов, а теперь к этому добавляется уменьшение числа мест», - отмечает бизнес-аналитик Александр Высоких.

Что это значит для Таджикистана

Россия остается главным направлением авиаперевозок для граждан Таджикистана. Еженедельно из Таджикистана в РФ осуществляется около 100 рейсов.

По разным оценкам, в России работают и проживают сотни тысяч граждан республики. Многие семьи регулярно летают между двумя странами по работе, учебе или семейным обстоятельствам.

Поэтому любое изменение стоимости авиабилетов практически сразу отражается на бюджете тысяч домохозяйств.

Пока предпосылок для быстрого снижения цен эксперты не видят. Если ситуация будет оставаться такой же, а топливный кризис усугубляться, авиабилеты между Таджикистаном и Россией могут оставаться дорогими.

Дорйуш Афарди, специально для Your.tj